Rassell: Temir javhari narxining pasayishi ta'minotni yaxshilash, Xitoyning po'lat nazorati bilan oqlanadi

Stok rasmi.

Temir javhari tezchekinishso'nggi haftalarda yana bir bor shuni ko'rsatadiki, narxning pasayishi talab va taklif asoslari o'zini qayta tiklashdan oldin mitinglarning ko'tarilishi kabi tartibsiz bo'lishi mumkin.

Po'lat ishlab chiqaruvchi tarkibiy qismning qaysi narxidan foydalanilganiga qarab, joriy yilning 12-mayida eng yuqori ko'rsatkichga erishgandan beri narx 32,1% dan 44% gacha tushdi.

Rekordning o'sishi asosiy omillarga ega bo'ldi, xususan, eng yirik eksportchilar Avstraliya va Braziliyada ta'minot cheklovlari va global dengizdagi temir rudasining taxminan 70 foizini sotib oladigan Xitoydan kuchli talab.

Ammo Argus xom ashyo bahosi hisoboti agentligi tomonidan baholanganidek, Shimoliy Xitoyga yetkazib berish uchun temir rudasining spot narxining 51% sakrashi 23-martdan atigi yetti hafta ichida 12-mayda bir tonna uchun 235,55 dollarni tashkil etib, rekord darajaga yetdi. bozor asoslariga qaraganda ancha ko'pikli bo'lishi.

Keyingi 44% ga pasayish tezligi spot narxida 131,80 dollarni tashkil etib, so'nggi past darajaga tushib ketdi, hatto narxlarni pasaytirish tendentsiyasi mutlaqo o'rinli bo'lsa ham, ehtimol asoslar bilan oqlanmaydi.

Avstraliyadan etkazib berish barqaror edi, chunki avvalgi ob-havo bilan bog'liq uzilishlar ta'siri pasaygan, Braziliyaning yuklari esa koronavirus pandemiyasi ta'siridan tiklangani sababli yuksalish tendentsiyasini boshladi.

Kpler tovar tahlilchilarining ma'lumotlariga ko'ra, Avstraliya avgust oyida 74,04 million tonnani jo'natmoqchi, iyul oyida 72,48 milliondan ko'p, lekin iyun oyida olti oylik eng yuqori ko'rsatkichdan 78,53 million tonnadan past.

Kpler ma'lumotlariga ko'ra, Braziliya avgust oyida 30,70 million tonna eksport qiladi, bu iyuldagi 30,43 milliondan va iyun oyidagi 30,72 millionga mos keladi.

Eslatib o‘tamiz, Braziliya eksporti joriy yilning boshidan tiklandi, yanvardan maygacha har oyda 30 million tonnadan kam edi.

Ta'minotning yaxshilangan surati Xitoyning import raqamlarida aks etmoqda, Kpler avgust oyida 113,94 million tonna kelishini kutmoqda, bu o'tgan yilning iyul oyida Xitoy bojxonasi tomonidan e'lon qilingan 112,65 milliondan oshib, rekord darajada yuqori bo'ladi.

Refinitiv Xitoyning avgust oyidagi importi bo'yicha yanada ko'tarilgan bo'lib, oyda 115,98 million tonna kelishini taxmin qilmoqda, bu iyul oyidagi 88,51 million rasmiy ko'rsatkichdan 31 foizga ko'pdir.

Kpler va Refinitiv kabi maslahatchilar tomonidan tuzilgan raqamlar yuklar bojxonadan chiqarilgan va bojxona rasmiylashtiruvidan o'tkazilgan deb baholanishidagi farqlarni hisobga olgan holda bojxona ma'lumotlariga to'liq mos kelmaydi, ammo tafovutlar odatda kichikdir.

Chelik intizomi

Temir rudasi uchun tanganing boshqa tomoni Xitoyning po'lat ishlab chiqarishidir va bu erda Pekinning 2021 yil uchun ishlab chiqarish 2020 yildagi rekord 1,065 milliard tonnadan oshmasligi kerakligi haqidagi ko'rsatmasi nihoyat e'tiborga olinayotgani aniq.

Iyul oyida xom po'lat ishlab chiqarish 2020 yil aprelidan beri eng past darajaga tushib, 86,79 million tonnani tashkil etdi, bu iyun oyiga nisbatan 7,6 foizga kamaydi.

Iyul oyida o'rtacha kunlik ishlab chiqarish 2,8 million tonnani tashkil etdi va avgust oyida yanada kamayishi mumkin, rasmiy Sinxua agentligining 16 avgust kuni xabar berishicha, "avgust oyi boshida" kunlik ishlab chiqarish kuniga atigi 2,04 million tonnani tashkil etdi.

Yana bir e'tiborga loyiq omil shundaki, Xitoyning portlardagi temir javhari zaxiralari o'tgan haftada ko'tarilishni boshladi va 20 avgustgacha yetti kun ichida 128,8 million tonnagacha ko'tarildi.

Ular hozirda 2020-yilning xuddi shu haftasi darajasidan 11,6 million tonnaga yuqori va shimoliy yozdagi eng past ko‘rsatkichdan 25-iyungacha bo‘lgan haftada 124,0 million tonnaga ko‘p.

Tovar-moddiy zaxiralarning yanada qulay darajasi va avgust oyidagi prognoz bamper importini hisobga olgan holda ularni yanada qurish ehtimoli temir javhari narxining pasayishiga yana bir sababdir.

Umuman olganda, temir rudasini qaytarib olish uchun zarur bo'lgan ikkita shart bajarildi, ya'ni Xitoyda etkazib berish va po'lat ishlab chiqarish intizomi o'sib bormoqda.

Agar bu ikki omil davom etsa, narxlar yanada bosim ostida qolishi mumkin, ayniqsa 20 avgustda bir tonna uchun 140,55 dollarni tashkil qilgani uchun ular 2013 yilning avgustidan o‘tgan yilning noyabrigacha bo‘lgan 40 dan 140 dollargacha bo‘lgan narx oralig‘idan yuqoriligicha qolmoqda. .

Darhaqiqat, 2019 yil yozida qisqa muddatli talabning keskin o'sishidan tashqari, spot temir rudasi 2014 yil may oyidan 2020 yil mayigacha bir tonna uchun 100 dollardan past edi.

Temir javhari uchun noma'lum omil - bu Pekin qanday siyosat o'zgarishlarini qabul qilishi mumkin, ba'zi bozor taxminlari bilan iqtisodiy o'sishning haddan tashqari sekinlashishiga yo'l qo'ymaslik uchun rag'batlantiruvchi kranlar qayta ochiladi.

Bunday holda, ifloslanish bilan bog'liq muammolar o'sishdan keyin ikkinchi o'rinda turadi va po'lat tegirmonlari yana ishlab chiqarishni ko'paytiradi, ammo bu stsenariy hali ham chayqovchilik sohasida qolmoqda.

(Richard Pullin tomonidan tahrirlangan)